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广东加快高铁通道建设 高铁搭建深汕同城化基础

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“深茂铁路已有突破性进展,深茂铁路茂名至江门段前期工作全部完成,今天已正式上报国家发改委等待审批,如进展顺利,今年将有望开工建设,预计3年内能正式通车。”全国人大代表、广州铁路(集团)公司董事长、总经理李文新昨日接受南方日报记者采访时透露,下一步,随着深茂铁路茂江段开通,并连接广珠城际线和湛茂线后,广州至湛江将可开行直达高速列车。

随着去年底厦深铁路全线贯通,长期制约粤东地区经济社会发展的交通瓶颈被打破,粤东迅速进入高铁时代。李文新说,粤西高速铁路建成后,以珠三角为中心枢纽,连接粤北武广高铁、粤东厦深高铁、粤西深茂铁路,广东有望实现高铁公交化。这将为广东尤其是粤东西北振兴发展提供重要支撑。

高铁搭建深汕同城化基础

连日来,“广东能否通过实现高铁公交化,加快粤东西北与珠三角的经济融合”成为全国人大广东团代表们的热议话题。不少代表认为,去年底开通的厦深铁路为粤东四市带来前所未有的市场活力与竞争力,高铁所带来的优势十分明显。要进一步加快粤东西北地区振兴发展,促进区域协调,广东加快高速铁路通道建设十分迫切。

全国人大代表、华成峰集团董事长李小勇是汕尾籍代表,经常来往于深圳与汕尾的他介绍说,对于粤东居民而言,厦深铁路的开通有着特殊的意义。之前从汕尾坐大巴到深圳,最快也要2个半小时,自驾也需要2个小时左右,而现在只需要1小时,大大拉近了两城距离。

厦深铁路在汕尾沿线设有3个站。随着其开通,此前“手无寸铁”的汕尾一下子迈入了高铁时代,当地党政机关将3个高铁站作为该市城市规划、招商引资的重要依托。

全国人大代表、汕尾市市长吴紫骊说,多年来,粤东地区发展速度远低于珠三角,其中一个重要的原因就是交通基础设施的缺失。厦深铁路开通后,从时间、物流的速度和成本等多方面迅速提高了粤东地区的市场竞争力。

如今汕尾到深圳只需要1小时,到广州也只需1.5小时,已经具备与广深同城化的基础。不仅如此,吴紫骊介绍,广汕(广州至汕尾)铁路前期工作已进行多年,被列入规划项目也已多年,近年将有望动工建设。

高铁带来的预期商机为汕尾经济社会发展带来契机和动力。“深圳在新一轮对口帮扶中全面帮扶汕尾,同时借助厦深铁路的高速优势,交通网络的逐渐完善,汕尾的招商引资迎来了新一轮大发展。”吴紫骊说,现在平均每个星期就有一个考察团到汕尾来投资考察,汕尾全面融入珠三角的目标正在加快推进。

省内快速铁路加快铺建

不仅汕尾,得益于厦深铁路的通车,汕头、潮州、揭阳三市也大大缩短了与珠三角地区的时空距离。

潮州籍的全国人大代表、广东雅士利集团总裁张利钿说,厦深铁路开通,使得潮汕地区与厦深两地之间划出了一个令人期待的“2小时经济圈”:以位于潮州的“潮汕站”为中点,从这里往东,到达厦门北站仅需1.5小时,西至深圳北站也只要2小时左右。“潮州与深圳两个城市素来缘分深厚。目前深圳约有300万潮人、100万潮商,高铁开通后,不仅大量在深潮籍乡亲返乡更加便捷,两地的联系交往也将更加密切。”

不仅如此,汕潮揭地区一直是广东乃至全中国轻工产业和特色农业的重要生产基地,陶瓷、纺织服装、食品、玩具、海鲜等产品风靡全国,各类专业镇星罗棋布。张利钿说,以前邀请外地客商来工厂实地参观,对方都觉得路程太遥远,如今高铁解决了这个难题,这对粤东传统优势产业的转型升级提供了新的契机。

张利钿建议,广东省委、省政府决定要振兴粤东西北,促进区域协调发展,这其中的突破口就是把省内高速铁路网连起来,继粤北和粤东后,粤西的高速铁路应抓紧建设,促使高铁公交化,使得珠三角对粤东西北的辐射力度进一步加强。

李文新回应说,为配合广东省委、省政府的振兴粤东西北战略,广东境内的快速铁路通道正在加快铺建速度。

李文新介绍,厦深铁路开通至今广受欢迎,日均发送旅客达到4.2万人次,其中广东境内占到八成以上。为跟上市场需求,3月1日起,厦深铁路车次由原先的26对/天增加至28对/天,并计划逐步增加车次。

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